Одни из самых крупногабаритных сооружений завода, механические цеха, относятся к различным периодам постройки и каждый из них представляет собой прекрасный образец промышленной архитектуры своего времени
Тип сооружения:
- производственное здание
- заводской цех
Стиль:
- кирпичный стиль (механический цех № 2)
- советский монументальный классицизм (механический цех № 1)
Архитектор:
- неизвестен
Дата строительства:
- нач. XX в. (механический цех № 2)
- ~1950 (механический цех № 1)
Статус:
- не определен
Состояние:
- частично эксплуатируемое
Местоположение:
Механический цех № 2
Общий вид фасада со стороны старого административного корпуса
Слева от проходной расположен одноэтажный цех, занимающий при этом внушительную площадь — механический цех № 2. Помимо, собственно, механического цеха (оригинальных и высокоточных деталей), здесь располагались цех резки металла и гильотин и участок гальваники.
Общий вид фасада, обращенного к пассажирским путям и Косовской
Сооружение представляет собой одно из двух идентичных зданий дореволюционной постройки, второе из которых располагалось на месте нынешнего механического цеха № 1 и было снесено в послевоенное время, как не подлежащее восстановлению. Цех резки металла и гильотин в 1950-е г.г. был надстроен, остальное здание частично реконструировано. Проездные ворота, двери и окна цеха имеют лучковые перекрытия, простенки прорезаны строгими пилястрами.
Общий вид нового крыла достроенного со стороны механического цеха № 1
Остатки вентиляционных систем (со стороны Косовской)
Внутренний вид одного из залов цеха
Механический цех № 1
Фасады со стороны испытательной площадки и товарных путей
Огромный механический цех № 1 по соседству с вышеописанным зданием — одно из наиболее крупногабаритных строений на территории завода. Выстроен в несколько очередей в конце 1940-х — 1950-х г.г. и состоит из трех объемов, расположенных в порядке повышения высоты в направлении испытательной площадки.
Общий вид со стороны Косовской
В общих чертах архитектура цеха во многом сходна по стилю со зданием кузнечно-прессового цеха, вероятно, оба строения возводились параллельно. Основные композиционные мотивы основаны на мощных схематичных пилястрах, поддерживающих отрезки тяжеловесных фризов.
Фрагмент фасада со стороны станции Одесса—Товарная
Использованная литература и архивы
- «Зодчие Одессы». В. Пилявский
- «Здания, сооружения, памятники Одессы и их Зодчие». В. Пилявский
- Историко-биографические сведения о роде Унгерн-Штернбергов в соответствующей статье на Википедии
Авторы
- Александр Левицкий, худрук, фотограф и колорист
- Дмитрий Шаматажи, фотограф и составитель